۰
سقوط پی‌هم چرخبال‌های ارتش؛

جنرال پیشین وزارت دفاع: احتمال دارد که دشمنان در نیروی هوایی نفوذ کرده باشند

پنجشنبه ۲۲ قوس ۱۳۹۷ ساعت ۱۳:۱۲
شماری از آگاهان نظامی و جنرالان پیشین وزارت دفاع ملی، سقوط پی‌هم چرخبال‌های ارتش در یک سال اخیر را سوال‌برانگیز و نگران کننده خوانده و تاکید می‌کنند که احتمال دارد که دشمنان در نیروی هوایی نفوذ کرده باشند.
جنرال پیشین وزارت دفاع: احتمال دارد که دشمنان در نیروی هوایی نفوذ کرده باشند


شماری از آگاهان نظامی و جنرالان پیشین وزارت دفاع ملی، سقوط پی‌هم چرخبال‌های ارتش در یک سال اخیر را سوال‌برانگیز و نگران کننده خوانده و تاکید می‌کنند که احتمال دارد که دشمنان در نیروی هوایی نفوذ کرده باشند.

به گزارش خبرگزاری جمهور؛ براساس برخی گزارش‌ها، تنها در سال جاری 10 چرخبال ارتش سقوط کرده و یا هم دچار سانحه شده‌اند.

در تازه مورد، روز گذشته، یک چرخبال ارتش ملی هنگام اکمالات نیروهای امنیتی در منطقه سرحوض ولسوالی پشتونکوت ولایت فاریاب مجبور به نشست اضطراری شد.

 سه روز قبل نیز دو چرخبال ارتش در ولایت قندهار دچار سانحه هوایی شده که در نتیجه آن شماری از سربازان ارتش ملی زخمی شدند.

نزدیک به دو ماه پیش نیز یک چرخبال ارتش در فراه سقوط کرد که در این رویداد شماری از مقام‌های ارشد ولایت فراه از بین رفتند.

جنرال عتیق الله امرخیل که یکی از خلبانان کارکشته کشور است و به مدت 30 سال نیز به حیث فرمانده بخشی از نیروی هوایی کشور ایفای وظیفه کرده است از وضعیت فعلی نیروی هوایی و سقوط پی‌هم چرخبال‌های ارتش متعجب است.

این جنرال پیشین وزارت دفاع در مصاحبه با خبرگزاری جمهور در پیوند به سقوط پی هم چرخبال‌های ارتش گفت:" من تعجب می‌کنم که چرا اینقدر سانحه‌های هوایی افزایش یافته است در حالی که من  در مدت 30 سال ماموریتم در قوای هوایی شاهد یک سانحه هوایی نبودم".

وی تصریح کرد:" من حدود 30 سال به حیث قوماندان قوایی هوایی کشور کار کردم ولی یک مورد را به یاد ندارم که یک چرخبال به اثر عوارضی تخنیکی سقوط  و یا هم مجبور به نشست اضطراری شده باشد".

این جنرال پیشین نیروهای هوایی گفت:" عدم معاینات قبل  و بعد از پرواز، عدم تجارب کافی پیلوت، سوخت بی کیفیت برای طیاره و عدم سوق اداره درست در قوای هوایی از علت‌های سقوط یک طیاره است که همه اینها در قوای هوایی فعلی کشور ممکن است."

وی در زمینه تجربه‌های خلبانان گفت:" زمانی که من پیلوت بودم یک مقوله داشتیم که "پیلوت طیاره می‌برد" و "یا طیاره پیلوت را" اگر طیاره پیلوت را ببرد باید فاتحه او طیاره را خواند و اگر پیلوت طیاره را ببرد امکان سانحه هوایی بسیار کم بوده و حتی نخواهیم داشت".

وی افزود:"مطابق طرزالعمل پروازها باید قبل و بعد از هر پرواز، کتابچه تخنیک چرخبال  بررسی شده تا پیلوت از درست بودن تخنیک طیاره اطمینان حاصل کند درغیر آن به پیلوت اجازه پرواز داده نمی‌شود."

آقای امرخیل گفت:" وقتی که ما در قوای هوایی بودیم اگر یک مورد نشست اضطراری طیاره پیش می‌آمد، آن بررسی شده و درباره آن یک ماه دیگر به پیلوت‌ها سمینار گرفته می‌شد و بحث تخنیکی انجام می‌شد تا دیگر تکرار نشود."

امرخیل اظهار داشت:" من یقین دارم که مدیریت درست در قوای هوایی فعلی کشور وجود ندارد و پروازها درست سوق اداره نمی‌شود."

آقای امرخیل تصریح کرد" امکان زیاد وجود دارد که استخبارات دشمن در قوای هوایی استخدام شده باشند که نمی‌مانند تا کتابچه تخنیک طیاره‌ها درست بررسی  شده از سانحه‌های هوایی جلوگیری شود".

دو روز قبل اعضای مجلس سنا نیز سقوط پی‌هم چرخبال‌های ارتش را مشکوک و نگران کننده خوانند که سبب تلفات خلبان‌ها و سربازان شده است.

فضل‌هادی مسلم یار رئیس مجلس سنا گفته بود: "این وضعیت (سقوط چرخبال‌های ارتش) دردآور است و وزارت دفاع ملی به ویژه اداره قوای هوایی کشور باید مسوولیت خود را برای جلوگیری از تکرار چنین حوادث درست انجام دهند."

خواستیم درباره این نگرانی‌ها دیدگاه وزارت دفاع ملی را با خود داشته باشیم که با تماس‌های مکرر موفق به این کار نشدیم.

جنرال محمد رادمنش نیز آگاه مسایل نظامی در مصاحبه به خبرگزاری جمهورگفت:" یکی از علت‌های اساسی سانحه‌های هوایی در کشور عدم ترمیم چرخبال‌هاست."

وی تصریح کرد که انگیزه  ترمیم چرخبال‌ها در نیروی هوایی کشور وجود ندارد و تلاش این است که از تخنیک غربی‌ها در قوایی هوایی کار گرفته شود.

آقای رادمنش گفت:" تا تخنیک غربی‌ها در قوای هوایی کشور جابجا شود یک ضربه محکم در ارتش ملی به وجود می‌آید و با سقوط هر چرخبال ما حتما یک پیلوت را بیش از یک میلیون دالر سرش مصرف شده است را از دست داده و همچنان ظرفیت‌های بشری از بین می‌رود."

محمد رقیب فیاض- خبرگزاری جمهور         
نام شما

آدرس ايميل شما
نظر شما *

پربازدیدترین